Moin,

Langschnauzer und Kurzschnauzer haben (ab Modelljahr 96) die gleiche Konstruktionsbasis. Der T4 wurde für das Modelljahr 96 komplett überarbeitet, viele Teile neu konstruiert, VW nannte das \"Große Produkt Aufwertung\". Ich selbst habe schon mehrere Kurzschnauzer bei Unfallschädenbeseitigung zu Langschnauzern umgebaut. Die Teile sind problemlos austauschbar und im Wesentlichen geschraubt. Bei Modellen vor 96 geht das leider nicht, zumindest nicht so einfach.

Wer genau hinschaut, selbst schraubt, wird das leicht erkennen, es wurden ab 96 fast alle Teile konstruktiv überarbeitet, von Motoren über Vorderachse, Hinterachse, Karosserie (Front und Heck) bis zu Sitzen, Armaturenbrett, Lenksäule usw.

Die hohe Rostanfälligkeit der Modelle vor 96 resultiert aus der Verarbeitung von Wasserlüslichen Lacken, die auch in Abhängigkeit der Farbe nur einen unzulänglichen Rostschutz boten. Die Verarbeitung von Rostfürdernden Silikon-Dichtmitteln war dem Rostschutz ebenfalls nicht fürderlich.

Fazit: ein Langschnauzer ist kein anders konstruiertes Auto sondern entspricht bis auf die Schnauze dem Kurzschnauzer. Es ist aber Tatsache, das es sich bei den vor Modelljahr 96 produzierten Fahrzeugen zu denen nach Modelljahr 96 produzierten, nach der Großen Produktaufwertung, um vüllig verschiedene Fahrzeuge handelt.

VW hat innerhalb einer Serie schon oft, für den User fast unbemerkt gravierende Änderungen durchgeführt. Versucht doch mal in einen 96er T4 das wirklich schüne Lederlenkrad mit dem runden VW Emblem der Modelle ab 2000 einzubauen. Hab es gemacht -- eigentlich kann man alles austauschen, im besten Fall kann man die Lenksäule weiterverwenden.

Naja, viel Spaß beim Fachsimpeln und natürlich auch beim Schrauben