@Jan,

also ich hab nen 65L reserveradulden tank vorne drunter, die symthome von Gerd kann ich nicht, überhaupt nicht, bestätigten, nicht mal im schweren anhängerbetrieb im hochsommer. überhaupt schwankt mein tankvolumen eigentlich nicht, aber ich hab nen schalter und kein automatik, ich fahr den lpg tank eh leer bis er nich mehr über 80 kommt auf der autobahn (sprich er bekommt kein flüssiggas mehr sondern gasfürmig... und dann tank ich zwischen 84 und 76liter je nach geländeneidung auf der das fahrzeug parkt.

insgesamt habe ich brutto 100L im dehler, alles unterflur. *damit bin ich der mit dem meisten volumen im t3 dehler profi ohne innen was \"verhunzt\" zu haben und ich werde das im zuge des subarum umbau nochmal um ca 30l steigern*

für die 100L habe ich auf 5l benzin verzichtet und hab mittig neben dem hanbremsseil noch einen 2. tank, ne d200mm bombe mit 35l, hängen.

was ich heut anders machen würde:

ich würd kein reserveradmuldentank über der reserveradwanne verbauen sondern:

nen runden unterflutank (die ham das loch in der mitte nicht und damit mehr volumen) und das mit gutem halter oben am tunel bzw eigentlich im fußraum fahrer und beifahrer fest geschraubt und mit dem maximalen an durchmesser un hühe mit nem schünen rammabweiser vom syncro bekommst vorne gute 80-95l brutto drunter. is auch von vorteil, das gewicht belastet die vorderachse (die beim dehler eh schon recht leicht ist) und entlastet die hinterachse (welche beim dehler recht gut beladen ist, vorallem mit paulchen, dachbox un hänger dran definiv überladen ist)

dann würd ich rechts un links neben das handbremsseil hinter tank und vor achsverstrebung 2x je 20l bomben mit nicht mehr wie 200mm außendruchmesser verbauen. dadurch das das multiventil nach oben rausschaut musst du einen abstand von ca 4cm zum fahrzeugboden einhalten, oder diesen ausscheiden, was auch wieder nix ist, denn dann benütigst du son plastikhäubchen für den innenraum un der baut mehr auf als das auschschneiden bringen würde.

summe sind so um die 140L unterflur müglich.

un die umrüster wollen vorne nix drunter machen, weil sie mit dem schräghängenden tank ein problem haben, wie stellt man in nem schräg hängenden tanks icher das er wirklich bei 80% stoppt un nich erst bei 95 oder scho bei 75%

außerdem wie entnimmst am tiefsten punkt wenn das ventil auf der anderen seite sitzt? sitzt es jedoch auf der tiefen seite, bekommst absolut nicht mehr wie 70% rein. also was tun?

daher baut das da vorne keiner freiwillig ein, ich habs selbst gemacht, un weiß um die nachteile, aber auch um die vorteile.

gruß manne