» Hallo liebes Forum,
» bislang suchte ich eher nach einem Hochdach Westfalia T3, aber mir gefällt
» der Dehler doch sehr gut. Den Platzmangel würde ich mit einem Anhänger
» ausgleichen. Was ich jetzt benütige:
» Welche Schwachstellen hat der Dehler T3, auf die ich achten müsste?
» (welche Schwachstellen der T3 an sich hat (Rost Nähte und an den Scheiben,
» Eigenarten der Motoren usw.) ist mir bekannt.
»
» Was wäre also typisch dehlermäßig ein Problem?
» Vielen Dank!!
» und Helau, für die, die es mügen
» Oliver

Hi Oliver,
das Dehlermäßig typische Problem ist .... der Preis und die laufenden Kosten.
Die Fahrzeuge sind 20 Jahre und älter. Etliche haben über 300Tkm runter, weil sie als Tages-Gebrauchsfahrzeug unübertrefflich sind. Die Kombination PKW, Transporter, Bürofahrzeug, Wohnmobil wurde nie wieder von einem Hersteller erreicht.
Der Platz geht von vorn bis hinten beim T3. Alle späteren haben vorn erstmal einen Motor. Dabei gehürt der Motor nach hinten (Zitat: Porsche).
Im Dehler kannst stehen und dennoch ist der cw-Wert geringer (!) als beim normalen Flachdachbus. Das Dehlerdach wurde im Windkanal konzipiert.
Aber gerade Die so viel gelaufen sind, haben auch schon alle Teile durchgewechselt und quasi gleiches Geld nochmals über die Jahre investiert.
Solch ein Fahrzeug wäre \"reuefrei\" aber nicht zu kreigen.
Meine Meinung und Erfahrung ist die: Kauf dir einen Schrottdehler und einen Normalo aus Südafrika. Lass den Substanzguten dennoch restaurieren (Holräume etc.). Dann baue alle Dehlerteile rüber und baue noch ein paar modere Gimmiks ein.
Gruß von Jürg, fahre Dehler seit 1989.