» » Hallo liebes Forum,
» » bislang suchte ich eher nach einem Hochdach Westfalia T3, aber mir
» gefällt
» » der Dehler doch sehr gut. Den Platzmangel würde ich mit einem Anhänger
» » ausgleichen. Was ich jetzt benütige:
» » Welche Schwachstellen hat der Dehler T3, auf die ich achten müsste?
» » (welche Schwachstellen der T3 an sich hat (Rost Nähte und an den
» Scheiben,
» » Eigenarten der Motoren usw.) ist mir bekannt.
» »
» » Was wäre also typisch dehlermäßig ein Problem?
» » Vielen Dank!!
» » und Helau, für die, die es mügen
» » Oliver
»
» Hi Oliver,
» das Dehlermäßig typische Problem ist .... der Preis und die laufenden
» Kosten.
» Die Fahrzeuge sind 20 Jahre und älter. Etliche haben über 300Tkm runter,
» weil sie als Tages-Gebrauchsfahrzeug unübertrefflich sind. Die Kombination
» PKW, Transporter, Bürofahrzeug, Wohnmobil wurde nie wieder von einem
» Hersteller erreicht.
» Der Platz geht von vorn bis hinten beim T3. Alle späteren haben vorn
» erstmal einen Motor. Dabei gehürt der Motor nach hinten (Zitat: Porsche).
» Im Dehler kannst stehen und dennoch ist der cw-Wert geringer (!) als beim
» normalen Flachdachbus. Das Dehlerdach wurde im Windkanal konzipiert.
» Aber gerade Die so viel gelaufen sind, haben auch schon alle Teile
» durchgewechselt und quasi gleiches Geld nochmals über die Jahre
» investiert.
» Solch ein Fahrzeug wäre \"reuefrei\" aber nicht zu kreigen.
» Meine Meinung und Erfahrung ist die: Kauf dir einen Schrottdehler und
» einen Normalo aus Südafrika. Lass den Substanzguten dennoch restaurieren
» (Holräume etc.). Dann baue alle Dehlerteile rüber und baue noch ein paar
» modere Gimmiks ein.
» Gruß von Jürg, fahre Dehler seit 1989.