Oha viele Fragen und Gedanken

Was ist denn eigentlich genau \"platt\" an deinem Originalmotor? der MV ist eigentlich ein sehr gutes Aggregat und auch spritsparender als mein DJ ein Freund von mir hat den ohne Probleme auf LPG gefahren (Kosten so 1500€ für den Einbau in einer Werkstatt in GE).

Ich komme nicht aus Oberhausen, sondern aus Dorsten aber das ist ja auch um die Ecke..!

Ich persünlich stehe immer noch auf dem Standpunkt, dass der Originalmotor die erste Wahl ist.

Danach kommt dann ein 2E aus dem VW Golf 3 bzw. Passat - das ist zwar kein Boxer aber eine grüne Plakette ist müglich und es gibt schon sehr viele, die den günstig einbauen - Ersatzteilversorgung ist super!! Vor allem vertragen sich diese Motoren (haben ja auch 115 PS) gut mit LPG (was man so hürt).

Den Subaru finde ich sehr sehr sympathisch (Boxer, Leistung etc.) aber der Umbau inkl. Eintragung (vor allem mit den Abgaswerten) ist einfach zu teuer und rechnet sich nur für Liebhaber.

TDI\'s waren ja auch lange hoch im Kurs und es gibt auch schon Feinstaubfilter aber das alles ist wohl auch nicht so einfach - vor allem muss man wohl einen Tüvtler finden, der den Partikelfilter auch bei einem Dehler einbaut (anderer Cw-Wert etc.).

Ich habe mich damals auch sehr schwer getan mich zu entscheiden...

Wenn ich, so wie du, viel fahren und nicht so viel Wert auf Originalität legen würde, wäre der 2E (Motoren gibts auf dem Schrott so ab 500€ wenn ich mich recht entsinne) wohl meine erste Wahl.

www.vw-classicparts.de bietet meine ich auch VW-Boxer im Austausch...

Kontaktdaten zu einem 2E-Umbauer und Boxermotorenüberholer (in Richtung Borken Westf.) kann ich Dir gern geben.

ach so: auf ein Winterfahrzeug würde ich in keinem Fall verzichten - Golf 3 oder Opel Astra F gibts wie Sand am Meer und die künnen das 10 mal besser ab als nen t3!

Viele Grüße
Christoph

» tausend Dank bis hierher schon mal...
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» » ah oberhausen - schün und fast um die Ecke!
» na dann liebe Grüße Herr Nachbar...
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» hier in OB fahren irgendwie noch 2 Dehler rum... ein brauner und ein
» silbergrauer... würd mich ja freuen wenn man sich mal kennen lernt...
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» laut KFZ schein ist derzeit ein
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» MV eingebaut mit 70KW bzw. 95PS
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» inzwischen sind wir bei \"busfreunde.de\" beim Stand;
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» dass ich versuche auf Grund...
» -einfacher an Ersatzteile zu kommen
» -der ADAC kennt sich damit ein bischen aus
» -und einem später mal müglichen H-Kennzeichen
»
»
» also einen müglichst Originalen Motor zu bekommen, der +-5Jahre um die
» Erstzulassung theoretisch verbaut wurde!?
»
» hat jemand ne Ahnung, wo ich dann einen \"Werküberholten\" bekommen künnte?
»
» so... wieder die Frage... welchen künntet ihr empfehlen
» (da hab ich jetzt den Ãœberblick verloren)
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» gibt es noch nen anderen Tip, als
» [www.boxer-shop.de] ?
»
»
»
»
» zum Theama Nutzung:
»
» bisher war der Bus mein Alltagsauto, bevor der Motor platt war.
»
» nun hab ich ja n kleines Schrottautochen als Ersatz, bis mein Bus wieder
» fährt.
»
» auf Grund der Neulackierung überlege ich jetzt ob ich ihn nur noch im
» Sommer fahre und über den Winter immer schün in die Halle bringe.
»
» Beide Autos gleichzeitig anmelden geht eh auf Grund mangelndem
» Stellplatzes nicht.
» Also ist immer einer weg, wenn der andere fährt!
»
» und Ich fahre ziemlich viele Kilometer im Sommer, wie Winter.
» und... der Liebe Bembler hat schon über mich gelacht...
» gibbet denn überhaupt einen, der weniger, als 13Ltr. verbraucht???
» brauche einen zuverlässigen Benzin Motor, der Sprit-sparend ist...
» Auf schnelligkeit kommt es mir nicht an
»
» wenn das nicht geht is auch gut...
» dann überleg ich mal wegen Gasumbau....
» wobei mir jemand sagte, die Originalmotoren vertragen sich damit nicht!?
»
» das mit dem H-Kennzeichen hat sich ja wahrscheinlich auf Grund meiner
» Ãœberkreativität eh erledigt, und ...
» ich zitiere... wer weiß, ob es die in 5Jahren überhaupt noch gibt...
»
» Was sagt ihr dazu?
»
»
» ...will ja auch was lernen bei der Sache hier:hepp