OK,

Oktober ist fast da, ich muß mich um den Dehler kümmern. Und da die Regierung gerade vorhin meinte, daß mit dem Dehler zum Skifahrn gefahren wird: Juhu, ich hab nen Grund die Standheizung anzugehen.

Aktuell verbaut ist bei mir im 2+2 die gute alte B2L. Die Brennkammer ist sicher nicht mehr tauglich, Die Starterkerze ist auch gut eingerostet. Also denke ich: am besten die B2L komplett rausschmeissen und durch was anderes ersetzen.

Ich hab noch ne grundüberholte Truma 2400 da. Von daher gesehen wäre das vermutlich die Wahl.

a) Hat das schon einer gemacht? Soweit ich mich erinnern kann schon .... gibt's hier Bilder vom Einbau, auf was ist zu achten? Bei mir am 2+2 sitzt die B2L direkt unter der Sitzbank, direkt hinter dem Lüftungs-"alu-Kanal".

b) ich bin am Überlegen, um Stauraum zu gewinnen, die Truma (geschützt, verpackt, Schwingungsgedämpft) hinter die Spritzwand über's Getriebe (da is noch vieeel Platz) zu verbannen. Und evtl. da dann auch gleich noch eine entsprechend (kleine) Gasversorgung (Tank) daneben zu packen (das ist aber noch nicht so sicher und was da reinpassen würde).

c) Was habt Ihr (wenn nicht die Truma) in den Dehler T3 reingehauen, um auch an kalten Tagen (freistehend) nen warmen Innenraum zu bekommen? Die Ecomat hab ich auch, nur braucht die 220V -- und beim Skifahrn hab ich, ob Alpin oder Langlauf, keine 220V Leitung um die Ecke liegen will aber trotzdem nen wirklich warmen (+ remote steuerbaren) Innenraum haben ...

Das beim Ausbau der Eberspächer Sorgfalt zu beachten ist: Klar .... die komplette Stromversorgung wird vorher abgeklemmt, Sicherungen gezogen und dann vorsichtig Steuergerät und restliche Teile ausgebaut. Die Thematik Spannung und Strom sollte damit auf der sicheren Seite sein -- jetzt muß dann nur noch ein vernünftiger Ersatz her (und Naja .... Ausbauen und via Sonderreperatur bei Eberspächer ne komplett renovierte / erneuerte B2L einzusetzen ... naja, ich weiß nicht ....)

Vorschläge? Hinweise? Tips?

grüße

peb