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Hi Guido ,denke mal du wirst nur die Starterbatterie laden ,da da vorher ja schon das Kabel vom Ladegerät dran war,und so wie es der Schaltplan sagt ,hat das Ladegerät 2 getrennte ausgänge(1 würde ja auch nicht gehen dann sind die Batterien auch wieder miteinander verbunden) die jeweils PARALE die batterien laden ,
wenn du also bei der neuverkabelung die leitung vom ladegerät auch mit direkt an die Batterie geklemmt hast sollte es gehen ,
ANSONSTEN EINFACH MAL AUSPROBIEREN UND MESSEN OB DIE Spannung bei beiden batterien sich erhüht wenn das Ladegerät angeschlossen ist, dann weist du es ja
aber ehrlich gesagt taugt das eingebaute von der leistung eh kaum was ,dauert ca 24 h bis mehr das die batterien voll sind
gruß ingo

Guten Tag liebes Forum,
» ich hab da mal ne Frage... Vor unserem letzten Urlaub habe ich die
» Elektrik unseres T3 mit JX-Motor etwas modifiziert, d.h. Nagares
» Trennrelais, Sicherungsautomat und v. a. 25mm²-Kabel von der Lichtmaschine
» zur Versorgungsbatterie eingebaut, letzteres als Direktverbindung. In der
» ursprünglichen Verkabelung lief das Kabel zusätzlich über die
» Starterbatterie (beim Diesel im Motorraum).
»
» Meine Frage: wenn ich jetzt über 230V-Anschluss laden will, wird die
» Starterbatterie dann trozdem über eine separate Verbindung zum LG20
» geladen? Im -Schaltplan ist das so eingezeichnet, da sind aber beide
» Batterien unter den Sitzen im Führerhaus vermerkt (wie bei den
» Benzinern).
»
» Hat jemand eine Ahnung, wie das verkabelt ist? Wäre peinlich, wenn ich auf
» dem Campingplatz mit voller Versorgungs- aber geplätteter Starterbatterie
» sitzen bleibe .
»
» Viele Grüße
» Guido