also, hier muss man mal einiges richtig stellen...

zu meinen eigenen erfahrungen: 100.000km mit JX diesel/pül 2tank und ebenfalls nochmal 100.000 km mit WBX (DG, SS und MV) mit LPG und E85

PöL fahren lohnt sich nicht. zumindest jetzt nicht (stand 05/2011)

Der diesel liegt bei rund 1,35-1,45, Pül im laden auch, vereinzelt gibts noch RME tanken die noch für 1,25 anbieten, bei 10% mehrverbrauch bist auch wieder bei 1,40, und das pül aus dem laden musst eigetnlich noch versteuern mit über 0,30€/L

Zum Benziner, die laufen scheixe, wenn man nen kabelbruch hat.

90% der motorprobleme gehen auf korrodierte stecker und gebrochene kabel und vergammelte massepunkte zurück. neuen kabelbaum drauf, alles fein.

Auspuff muss vor dem kat 100% dicht sein, sonst hast auch keine freude.

brandrisiko mit LPG is genau so hoch wie vorher mit benzin, und ich hab auch schon diesel brennen sehen.

und mit E85 im Tank und 100L unterflur LPG Tank (80L ausfahrbar) hast ne reichweite von über 1000km

mein dehler hat 100L lpg unterflur und fährt mit E85.

ich würd nie auf die 95 WBX ps verzichten wollen. damit rennt er gemütliche 150 auf der piste, bei rund 15-17L lpg und 18L E85 verbrauch.

vollgas.

da brauch jeder JX auch seine 10-12 Liter, und du kannst noch in keine dummweltzone, hast hitzeprobleme, nen turbo der verrecken kann, und dein auto is immer laut.

gruß manne

ps: ich bin bei der RMV. da kost das auto mit vollkasko 600/jahr
steuern als 2,1l wbx und euro 2 sinds 153 euro/jahr. als Bürofahrzeug sinds 148/jahr, den stress lohnt aber nur, wenn du nen diesel hast.