Hallo Gerd,

da hast du doch schon aus dem Vollen geschüpft bei deinen Vorschlägen.

Müssen denn gleich alle Zylinder auf Übermaß gehont werden???

Fast wichtiger als das ist, dass du jemand findest, der sich Zeit für das akribische Vermessen und sorgfältige Zusammenbauen nimmt. Ich habe schon von einigen Motoren von Instandsetzungsfirmen gehürt, die nur wenige tausend Kilometer gehalten haben. Es muss doch praktisch jede Schraube und alles von der ölpumpe über Lagersitze bis zum Verteilerritzel geprüft werden.

Es gibt doch nur wenige Todesursachen für den Motor: Mangelnde Schmierung, zu hohe Temperaturen, falsches Gemisch/-Zündung und falsche Montage der Teile (-durch Dichtmittel zugesetzte ölbohrungen, falsch eingesetzte Kolbenbolzen, Kurbelwellenspiel, alles schon da gewesen...!).

An welche preisliche Hausnummer hast du denn bei der Frischzellenkur gedacht?
Du hast doch deinen gerade wieder zum Schnurren gebracht, willst du dann einen Top-Motor für vielleicht mehrere Jahre auf Halde legen, da wird er doch auch nicht besser...vielleicht ein gutes Angebot ausfindig machen, den Motor (Teil-) zerlegen und schon mal sichten, was noch zu verwenden ist, einlagern und dann akut machen lassen, wenn es nütig ist. Ich glaube, die wenigsten DJ Motoren verrecken von jetzt auf gleich- und mal ehrlich:

Wenn du nicht wieder in deinem jugendlichen Leichtsinn mit Paolo Rennen fährst, hält dein alter Motor noch ewig

Bis zum Treffen, sozusagen!

Grüße,

Tim.