» Müssen denn gleich alle Zylinder auf Ãœbermaß gehont werden?? Es muss doch
» praktisch jede Schraube und alles von der ölpumpe über Lagersitze bis zum
» Verteilerritzel geprüft werden.
» Es gibt doch nur wenige Todesursachen für den Motor: Mangelnde Schmierung,
» zu hohe Temperaturen, falsches Gemisch/-Zündung und falsche Montage der
» Teile (-durch Dichtmittel zugesetzte ölbohrungen, falsch eingesetzte
» Kolbenbolzen, Kurbelwellenspiel, alles schon da gewesen...!).

Tim, danke fuer die Vorschlaege: an Oel- und Wasserpumpe + Verteiler + Kipphebel hatte ich noch nicht gedacht ::

» Wenn du nicht wieder in deinem jugendlichen Leichtsinn mit Paolo Rennen
» fährst, hält dein alter Motor noch ewig

Ne, er faehrt mit mir nur noch Rennen, wenn ER meinen selber scheuchen darf . . wie gerade jetzt, wo seiner die Jagerei mal wieder satt hat. Ich glaube nun er trietzt seinen extra, damit er wieder was reparieren darfP_rofi