SOOO!

Ich glaube, ich kann Entwarnung geben, korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

1. Habe ich das Ende des Kabels für die dynamische öldruckkontrolle im Motorraum gefunden. Es war schon mal an Masse angeschlossen, weil ja der zweite Geber hier nicht vorhanden ist. Diese Masseverbindung war allerdings schadhaft, sicher beim Arbeiten am Auspuff passiert, wodurch scheinbar willkürlich der Summer ab und zu anging!

2. NUR weil der Summer anging, haben wir ja überhaupt das (vermeintliche) Problem mit dem öldruck angegangen und den 0,3 Bar-Geber schließlich getauscht. Nun hab ich mal die Teilenummer auf der Werkstatt-Rechnung gegoogelt und prompt rausgefunden, dass die mir einen Geber für 1,2-1,6 Bar eingebaut haben!!!

Dass heißt doch jetzt wohl, ich habe gar kein Problem, richtigen öldruckschalter rein und fertig?!?!