Nabend erstmal !

Also,
das Kabel für den Summer muss bei fehlendem zweiten öldruckschalter auf \"Masse\" an die Karosserie geschraubt werden. Der öldruckschalter dafür arbeitet als \"Schliesser\" bei ausreichendem öldruck. Er wird bei zu niedrigem öldruck und erst bei mehr als 2000 u/min. als Alarmkontakt genutzt.

Der erste (und hier einzige) öldruckschalter üffnet den Stromkreis nach dem Motorstart bei original 0,3 bar.

Der jetzt verbaute öldruckschalter schaltet zwischen 1,2 und 1,6 bar ??
Damit ist man auf der sicheren (hüheren öldruck-)Seite.

Dieser Druck ist Standard bei den alten VAG-Motoren gewesen.

Ich hoffe damit geholfen zu haben.

Gruß Bernd
T3 JX 1,6TD teilrestauriert und eingemottet