Hallo Thomas,

zunächst mal wieder Danke für Deine ausführlichen Infos. Da merke ich immer, wie sehr Du Dich in der Vergangenheit mit verschiedenen Themen befasst hast!

Mein Ziel ist klar: möglichst lange (mindestens 3 oder 4 Tage) - ohne Zwischenaufladung durch die LiMa - unabhängig von Netzstrom und Solar (Thema Solar habe ich aus versch. Gründen bereits für mich abgeschrieben) ausreichend Strom zu haben, um auch die Kühlbox zu versorgen. Die Kühlbox möchte ich nicht tauschen, solange es auch technischen Gründen nicht erforderlich ist.

Wie ich aus einem anderen Beitrag weiß, ist zur Optimierung der Lebensdauer und Funktion bei mehreren Bordbatterien darauf zu achten, dass diese möglichst gleichen Typs, gleichen Alters und gleicher hoher Kapazität sind. Dies würde zeitlich auch ganz gut passen, da die vorhandene Bordbatterie schon älter ist und nicht mehr die optimale Leistungsfähigkeit hat.
Unter Berücksichtigung der bisherigen Infos würden dann ausschließlich Starterbatterien in Verbindung mit dem Fraron zur Anwendung kommen, weil die dann vom Fraron optimal geladen und erhalten würden. Von den genannten Maßen her hat man ja Auswahl zwischen verschiedenen Marken, wie ich bereits festgestellt habe. Da frage ich mich immer wieder, ob eine teuerere Batterie mit bekanntem Namen auch wirklich besser gegenüber billigeren mit "weniger Namen" ist??
Und wenn das Fraron in Ruhe-Stand-Zeiten des dann grundsätzlich ständig angeschlossen bleiben kann, weil es halt eben nicht nur lädt, sondern auch erhält, ohne das was verkocht, ist es für mich okay.

In diesem Zusammenhang: Wenn die 2. Bordbatterie parallel zur vorhandenen angeschlossen wird, wie verhält sich dann die Batterie-Standsanzeige im ??

Nochmals Danke und Gruß

Ronald