Hi Simon,

so ziemlich jeder KFZi und zwei Motoreninstandsetzer haben mich bei LPG-Betrieb vor Drehzahlen über 4k und vor Vollastbetrieb gewarnt. Soweit man raushört, verbrennt LPG zwar "kälter" als Benzin-Luft-Gemisch, aber es fehlen "schmierende" und damit kühlende Eigenschaften für die Auslassventile. Das führt zu höherer thermischer Belastung und damit Verschleiss.

Ich bin auf den Aussagen nicht lange herumgeritten und habe mich auch nicht von den völlig konfus machenden Einträgen in einschlägigen Foren kirre machen lassen, sondern hab' mich einfach danach gerichtet. Bis auf wenige Ausnahmen hat mein DJ keine Vollast und keine Drehzahlen >4k mit LPG gesehen. Das hat etwa 50 000 km funktioniert.

Der Tank ist ein 53l Donut in der Reserveradmulde. Ich habe auch schon zylindrische Unterflurtanks gesehen, was Dich dann die Wasserversorgung kostet, und es gibt einen Dehler hier im Forum, der - soweit ich weiss - zusätzlich zum Unterflur- einen Tank im linken "Kleiderschrank" im Kofferraum verbaut hat. Auch das ist denke ich etwas für ein Gespräch mit dem Gasanlagenumrüster Deines Vertrauens.

Viel Erfolg und berichte mal,

Grüsse,

Thomas