» Hallo Gerd!

Mensch, das sind ja schlechte Nachrichten...hat sich schon mehr herausfinden lassen, was Sache ist?

Da ist natürlich guter Rat teuer- wortwürtlich!

Dein Ersatzmotor ist doch der, den Paolo in seiner Garage liegen hat, oder?

Wie du ja mitbekommen hast, haben mich Motor- und Motortauschprobleme lange geplagt und es sind viele Optionen durchgespielt worden.

-Vielleicht ein paar Denkanstüsse zur Lüsung deines Problems:

Du hegst+pflegst deinen Dehler doch so gewissenhaft, er soll dich doch noch lange begleiten, oder?
Meiner Erfahrung nach, liegt der Mindestpreis für einen guten überholten DJ Motor bei ca. 2000-2500,-€ ohne Einbau.

Da gibt es dann zwar meistens keine Garantie aber meist eine bekannte Vorgeschichte zum Motor-sehr wichtig!!!

Wird der neue Motor in der Werkstatt eingebaut, in der das Auto jetzt steht?
-Mein Angebot für den Motoreinbau lag bei ca. 900€.

Du wirst sicher schon Preise in Erfahrung gebracht haben, zum Thema Zyl.-Kopf Diagnose, Motorüberholung und so.

Es ist doch alles eine Geldfrage, wenn du mit der Leistung, dem Verbrauch, etc. zufrieden warst, rate ich dir, keinen anderen Motortyp einzubauen, nutze deine ganzen fertigen Getriebemodifikationen, die gut laufende und eingestellte Gasanlage, etc. und nehme wieder einen DJ.

Meist ist, wenn man die Küpfe runter macht, ein neues Auspuffgeweih fällig, die anstehenden Reparaturen summieren sich und sind kostspielig und das Auto steht lange. Wird der Motor nicht komplett überholt bleibt immer das Risiko eines verschlissenen Pilotlagers der Kurbelwelle (-das kann man nicht sehen oder prüfen wenn die Kolben ab sind), es kann einem theoretisch jederzeit um die Ohren fliegen, vor allem bei schon über 200 tkm Laufleistung (-oder wenn z. B. ein Pleuellager Späne gespuckt hat).

Also spricht für deinen alten Motor die bekannte Vorgeschichte, man muss aber bei der Laufleistung vorsichtig sein und genau auf Verschleißspuren achten-ist also auf jeden Fall abhängig vom Preis und den nütigen Reparaturen damit er wieder läuft.

Wenn ich Paolo damals richtig verstanden habe, weißt du nichts über das Vorleben deines Ersatzmotors und er hat lange gelegen- Risiko: Korrosion der Laufbüchsen, Kolbenringe, etc.

Eine Option wäre, ihn einfach kostengünstig einzubauen und zu gucken ob er will (-wenn dein alter flott gemacht werden kann, hättest du so auch in der Zeit ein fahrbares Auto).
Wenn Anbauteile, Kompression und Auspuff schlecht sind sollte man ihn aber lieber auch zerlegen und richtig überholen lassen, die ganzen Kosten und der Aufwand lohnen nicht für nur 10 tkm.

Bei mir war es doch auch so: Günstigen Motor gekauft, eingebaut, ewig versucht, ihn richtig zum Laufen zu kriegen und schließlich hat mir ein kapitaler Zylinderkopfschaden den Spaß verdorben. Die Frage war: Nach der ganzen Quälerei auch noch den Kopf tauschen?- Nein. denn der Kurbelwellenschaden ließ nicht lange auf sich warten!!!

Wie hoch wäre denn der Preis bei Mayer für einen Rumpfmotor?-VW erstattet z.B. die Kaution nur noch, wenn der alte Motor noch repariert werden kann.

Bei Fragen melde dich doch noch mal bei mir.

Viele Grüße von Tim.